自動車

現代の車両ではエレクトロニクスとソフトウェアが増加しており、競争のためにデジタル製品とサービスの迅速な導入が必要となっているため、ソフトウェア開発の伝統的なウォーターフォールモデルはもはや適用されなくなっています。そして、現状は、自律運転、クラウド、ビッグデータ、人工知能、そして物事のインターネットによってますます複雑になってきているのです。

しかし、車の安全性と信頼性は決して損なわれることはありません。そのためには、シャーシ、パワートレイン、通信プロトコル、診断、最先端の進歩し続けるアドバンスト・ドライバー・アシスタンス・システム(ADAS)と自律運転を横断する幅広い能力を備えたパートナーが必要です。

SRM技術は、チップからクラウドまでの分野横断的なスキルを活用することで、ユニークな車内経験を提供する能力を持つパートナーです。

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自動車

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現代の車両ではエレクトロニクスとソフトウェアが増加しており、競争のためにデジタル製品とサービスの迅速な導入が必要となっているため、ソフトウェア開発の伝統的なウォーターフォールモデルはもはや適用されなくなっています。そして、現状は、自律運転、クラウド、ビッグデータ、人工知能、そして物事のインターネットによってますます複雑になってきているのです。

しかし、車の安全性と信頼性は決して損なわれることはありません。そのためには、シャーシ、パワートレイン、通信プロトコル、診断、最先端の進歩し続けるアドバンスト・ドライバー・アシスタンス・システム(ADAS)と自律運転を横断する幅広い能力を備えたパートナーが必要です。

SRM技術は、チップからクラウドまでの分野横断的なスキルを活用することで、ユニークな車内経験を提供する能力を持つパートナーです。

auto-ourperspective

ソフトウェア開発に対する伝統的なウォーターフォール・アプローチは、もはや自動車産業には適しません。自動車が車輪上のコンピュータになるにつれて、そのソフトウェアの量は今後15年間で3倍になると予想されています。自動車メーカーは、進化し続ける顧客のニーズに迅速に対応するために、デジタル製品とサービスを展開する必要があります。それは、機敏さと集中的な研究開発なのです。

自動車産業は急進的な進化を遂げてきました。従来の車両は、ビッグデータ、クラウド・コンピューティング、人工知能(AI)、およびモノのインターネット(IoT)に限定されない特徴を有する連結車両に変換されてきました。

auto-whatclientneed
  • 自動走行車両における安全性。
  • 艦隊管理と車両テレマティクス
  • 予知的な保守および安全
  • 接続車向けクラウドサービス

アドバンスド・ドライバー・アシスタント・システム(ADAS)

Advanced-Driver-Assistance-Systems-(ADAS)

アジャイル手法によるモデルベース開発を用いたADASおよびADソフトウェアの設計・開発の経験専門スパン

  • モデリングとシミュレーション: MIL モデルベースの開発、シミュレーションと検証、モデル性能テスト、テストモデルの開発、dSPACE を使用したハードウェアインループシミュレーション、Co-シミュレーション (Software-in-the-Loop)、さまざまなシミュレーションモデルの統合
  • 検証:デスクトップおよび車両レベル
  • システムインテグレーション:エレクトロニクス、エレクトロニクス&ソフトウェアインテグレーションテスト、エレクトロニクスコントロールユニット(ECU)インテグレーションテスト、フィーチャーレベル機能テスト性能、統合フィーチャーレベル性能テスト

AutoSAR

AutoSAR

すべてのOEMがAutoSARベースのECUソフトウェア構造に移行すると、SRM Technologiesはそのノウハウを使用してAutoSAR準拠のソフトウェアコンポーネントを開発し、要件を満たします。

シャーシ

Chassis

私たちのポートフォリオには、EPS、ADAS、TPMSのドライバー支援の分野で、カスタマイズされた機能、製品、サービスが含まれています。

通信サービス

Communication-Services

今日では、複数のECUを複数の車載LANと組み合わせて、情報交換、制御の調整、付加価値機能の実装を行っています。私たちのノウハウには次のようなものがあります。

  • CAN (コントローラエリアネットワーク)
  • イーサネット
  • フレックスレイ
  • LIN (Local Interconnect Network)

パワートレイン

Powertrain

当社は、従来のエンジン、ハイブリッド、電気自動車、オートマチックトランスミッション、CVTをカバーするパワートレインECUS用のECUソフトウェアを開発しています。モデルベースの設計と開発により、コンセプトから製造までのサイクルタイムが短縮されます。

診断サービス

Diagnostics-Services

電子システムの需要が高まるにつれ、最新のオンボード診断(OBD)、効果的な修理、および正しいサービスの要件が非常に重要になっています。診断スキャンツールのメーカーと比較すると、診断に対する当社のアプローチは異なります。私たちは、ライフサイクル全般にわたり、すべてのシステムに対して、徹底した技術支援を行っています。

whyus
  • エンドツーエンドの設計開発サービス
  • 包括的なシステムの提供
  • チップからクラウドまでの分野横断的なスキルを活かし、ユニークな車内経験を提供
successstories

運転席にお客様を乗せる

自動車メーカーとしては、ドライバーの経験を向上させるために、接続されたカーアプリを設計・開発しました。これはクラウドベースでプラグアンドプレイでした。また、安全性やユーザー体験の充実を図り、既存のお客様の維持を図りながら、新規お客様の獲得に貢献しました。

それは単なる車ではありません。いまやそれはエレクトロニクス・プラットフォームなのです。

安全性・信頼性を損なうことなく、デジタル製品・サービスの展開を加速させましょう。

チップからクラウドまで、ユニークな車載経験を提供します。

多面的パートナー

シャーシ、パワートレイン、通信プロトコル、診断、最先端および絶えず進化するアドバンスト・ドライバ・アシスタンス・システム(ADAS)および自律運転を横断する能力。

車線変更を自律走行にする

ADとADASをサポートする最新の制御システムとソフトウェア開発。これには、レーンキーピングアシスト、適応制御、ブレーキアシスト、駐車アシストなどの自律走行が含まれます。

OEMの安心

総合的なサービスには、客観的な評価、快適性、安全性、総合的な運転経験の開発と評価に使用できるツールが含まれる